V roce 1976 se BMW ujalo vedení v instalaci pevnýchčelní sklona R100RS, který upoutal pozornost motocyklového průmyslu.Od té doby bylo čelní sklo široce přijato.Úkolem čelního skla je zkrášlit tvar vozidla, snížit odpor větru, zlepšit rychlost, zvýšit stabilitu jízdy.

V současné době motocykl s originálemtovární čelní skloje hlavně tahač a kombi.Tento typ vozidla je umístěn hlavně při cestování na dlouhé vzdálenosti na motocyklu.S ohledem na větší odpor větru na vozovce může nošení čelního skla účinně snížit pocit únavy z jízdy a také může v zimě blokovat studený vítr a omezit invazi prachu a hluku.Kromě toho budou imitace závodních modelů vybaveny také originálním čelním sklem.V procesu vysokorychlostní jízdy leží řidič na vrchu palivové nádrže.Čelní sklo může vést proudění vzduchu z helmy osoby do minulosti, čímž se sníží cyklistický odpor.Nyní zde bude spousta velkých sportovních skútrů vybavených i originálním čelním sklem.

A nenakonfiguroval origináltovární čelní sklovozidly jsou především tramvaje, terénní vozy a některé malé zdvihové pedálové modely, protože umístění těchto modelů je převážně v ulici nad dojížděčkou, není dlouhá doba jízdy, nemusí se jezdit na dálkové motocyklové brigády, protože rychlost tramvaje není vysoká, není třeba příliš zvažovat problém odporu větru.A na ulici, po instalaci čelního skla, zejména s barvou, bude vidění řidiče ovlivněno, je snadné ignorovat neočekávanou situaci na silnici.Po instalaci velkého čelního skla se navíc projeví pružnost vozidla, která je u tramvají také poměrně velká.U terénních vozidel v podstatě neexistuje čelní sklo, protože při jízdě v terénu většina jezdců využívá jízdu na kole ve stoje, po pádu dopředu se čelní sklo snadno stane „zabijákem“, způsobí poškození těla.

Potřebujete ačelní sklonebo ne?

Jezdit po větru, odpočinkový výlet je opravdu krásný, ale jestli stav ve vysoké rychlosti je věc druhá.Originální vánek do ostrého nože, vám nedá odolat.S čelním sklem však při stejné rychlosti bude vnímaný odpor pod hrudníkem mnohem menší a nebude tak velký tlak.Pozice helmy dokáže cítit i vítr, takže jí při jízdě v létě nebude horko a dusno a efektivně se zlepší celkový komfort.Pro ty, kteří často chodí vysokou rychlostí a rádi jezdí na motorce, pokud vaše vozidlo nemá čelní sklo, můžete si jej také zkusit nainstalovat.Efekt vysokorychlostní jízdy bude zřejmý a mnohem pohodlnější.

Při závodění si rádi užíváte potěšení z rychlosti zároveň, pro zlepšení výkonu motocyklu snižte vysokou rychlost odporem vzduchu, role kapotáže se stává, může pomoci motocyklu dovedně ovládat směr větru, navíc , může také potlačit přední kapotu motocyklu motocyklu, ztížit její deformaci, zlepšit ovladatelnost a bezpečnost vysokorychlostních zatáček je také jednou z rolí kapotáže.Čelní sklo kapotáže sporťáku je celkově nižší a menší.Minimalizujte kontaktní plochu s větrem a snižte odpor vzduchu.Snížení odporu větru a výkonu motoru jsou u sportovních vozů stejně důležité.

jaký druhčelní skloje vhodné?

Sporťák je v podstatě původní tovární s relativně malou kapotáží nebo malým čelním sklem.Závodní automobilka původně s velkým štítem jako čelní sklo.Ale potřeba přidat vlastní pozdní čelní sklo k jak velkému čelnímu sklu?

Kvalifikované čelní sklo je takové, které může při jízdě zakrývat pouze návětrnou stranu vašeho hrudníku, ale musí do helmy foukat určité množství větru.Je to kvalifikované!Pokud je čelní sklo relativně malé a nemůže blokovat vítr foukající do hrudníku, povede to k jízdě v oblečení, přilba nahoru, tlak na hrudi, hluk větru je velký.Pokud je čelní sklo příliš velké, efekt větru je sice velmi dobrý, ale vítr je blokován, pokud se v létě oblékáte úhledně, kočka za vichřicí, užijete si páru zdarma!Rychlý úpal!Pot vám smáčí oči!Vzhledem k tomu, že vítr je mrtvý a váš odpor větru je vysoký, může jízda také ovlivnit vaši rovnováhu při vysokých rychlostech, což vás může při silném větru sfouknout z vaší plavební dráhy a riskovat, že vaše auto sfoukne, když zastavíte.

Vyberte si tedy vhodné čelní sklo, abyste dosáhli ideálního efektu!Nyní je mnoho špičkových modelů vybaveno elektrickým čelním sklem, můžete si nastavit úhel a výšku čelního skla elektricky, můžete si vybrat vhodný úhel podle vaší výšky, držet hlavu lze foukat proti větru je správná poloha.Nechte čelní sklo působit jako čelní sklo, snižte hluk vytvářený větrem, zabraňte vyplavení helmy nahoru, v případě mrholení lze víceméně použít jako deštník.

Pokud se tedy často vydáváte na vysokorychlostní silnice, měli byste pro své motv kamarády vybrat vhodné čelní sklo.Nebezpečné konfigurace byste neměli instalovat pro pouliční auta, která dojíždějí do práce a z práce, a pro běžecká vozidla, která často šplhají do hor.Přátelé, víte?