Prvním je pocit sezení.Pokud je to příliš těžké, jen pomyšlení na další cestu vás šokuje.Pokud budou strany polštáře stále vyčnívat, bude to opravdu špatné!Vnitřní strana stehna bude stále bolestivější.

Polštář je to nejpřímější, co jezdec okamžitě pocítí rozdíl

Pohodlí polštáře tedy přímo ovlivní zážitek z jízdy

I když taková nejhorší situace v ČR téměř neexistujeMotocyklová sedačka Vespa GTSz továrny je zcela běžné upravovat sedák.Pokud například chcete snížit výšku sedáku, odřízne se pouze pěna uvnitř, což je běžně známé jako „knockout“.Toto je nejčastější situace, která způsobila právě zmíněný problém s polštářem.Odříznutí pěny polštáře nejen znepříjemňuje sezení, ale také ztěžuje pokládání vyčnívajících nohou na obou stranách polštáře, což způsobuje opačný efekt špatného uzemnění., To je teprve po mnoha neúspěších, než to všem můžu říct tak kategoricky.

Myslím, že úhel sedáku je docela zajímavý.I když to v poslední době ubylo, v minulosti se i původní podsedák používal hlavně u supersportovních vozů.Sedací plocha polštáře byla většinou nakloněna dopředu a konkávní.To by mělo být Jde o promyšlenou konstrukci, která zohledňuje gravitační zrychlení, aby zabránila tělu spěchat vpřed.Tato konstrukce se však vždy posouvá vpřed ve špatných jízdních podmínkách, jako je nouzové brzdění nebo nerovnosti na silnici.Nejčastější situací je, že pokud budete pokračovat v jízdě, aniž byste této situaci věnovali pozornost, stav podpory zápěstí ovlivní vaše tělo.Když si všimnete něčeho špatného, ​​držení těla při jízdě je velmi zvláštní.Pokud porovnáte minulost se současnou motorkou Velmi zajímavý jev najdete v karoserii vozu, to znamená, že byste měli zjistit, že vůz se stejným názvem se čas od času liší a úhel sklonu sedadla polštář je také jiný.

Výška sedla sportovního vozu nejenže není blízko k lidem, ale úhel je také relativně vpředu.

Stejná kůže polštáře je velmi nepříjemná, pokud je příliš kluzká!I když je to proto, že materiál sedáku je kůže, neexistuje žádná alternativa, ale nedostatek tření je stejný jako u pneumatik a sníží se přilnavost.Hlavně co se týče super hladkých polštářků a džínů, dá se říct katastrofa, protože na místě se z toho stane setkání držení těla (smích).Při mytí vozu tedy nedojde k voskování sedáku a palivové nádrže.Kromě toho, pokud chcete držet stabilní jízdní pozici, budete nosit kožené kalhoty, ale i když to vyžaduje tolik úsilí, ale tělo se při jízdě stále snadno pohybuje, doporučuje se zvolit nízkonákladové A efektivní metodou je výměna kůže polštáře.

Navíc je tu výška sedáku.Když se na podsedák postavíte obkročmo, bude vám stále záležet na výšce podsedáku.Terénním vozům s dlouhými odpruženými tlumiči samozřejmě není co vytknout.Aby se zvýšil úhel natočení rukojeti, musí sportovní vůz zvednout karoserii.Světlá výška: Po zvednutí minimální světlé výšky karoserie lze snadno zvýšit sedák.

V poslední době se objevují i ​​modely, které zvedají těžiště karoserie vozu, takže při zatáčení do stran může vyvolat lehký a příjemný pocit.Minimální výška karoserie je proto cíleně zvýšena.Nechybí ani sportovní vozy s vysokou světlou výškou.Tento typ aut, výletních aut a dalších aut je opakem, s nízkým těžištěm, stabilitou a snadným obkročmo, takže většina z nich má nízké polštáře.Jak všichni čtenáři vědí, většina dovážených vozů z Evropy a Spojených států bude mít specifikace nízkého polštáře pro asijský trh a některé modely dokonce zahrnují nízké polštáře jako standardní vybavení.To je samozřejmě velmi dojemné.

Mimochodem, pokud existují dvě specifikace pro nízké sedadlo a vysoké sedadlo pro stejný model vozu, doporučuje se rozhodnout po skutečných testovacích jízdách a srovnáních.Je pravda, že uzemňovací výkon nízkého sedáku by měl být lepší, ale poté, co začnete jezdit, kvůli přirozenému pocitu jednoty s motocyklem, lehkosti ovládání přilnavosti a lepšímu výhledu z jízdy, někdy může být vysoké sedadlo polštář vyhraje.Co by mělo být prioritou při výběru polštáře?O tom však můžete rozhodnout pouze vy sami.Po skutečné testovací jízdě a srovnání se prosím přijďte tohoto problému obávat, protože i toto je jedna z příchutí jízdy na motocyklu.